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专家认为我国应进行甲醇战略储备

发布时间:2021年08月18日    点击:[0]人次

专家认为我国应进行甲醇战略储备

目前,“甲醇经济”已成为一个热词,甲醇战略储备也被频频提起。有些人认为,甲醇是划时代的替代能源,考虑到我国沿海石油储备的安全性,甲醇作为战略储备是必然。对此,国家化工行业生产力促进中心总工程师方德巍认为,甲醇是“万物之本”,在我国,发展醇醚燃料替代石油具有重要优势。

据预测,到2020年我国石油对外依存度将达70%,届时年消耗石油量将达6.5亿吨。如果到2020年以1.4亿吨标煤生产1亿吨甲醇燃料,用于替代1亿吨原油,可为国家减轻原油进口压力,使石油对外依存度从70%降到58%。

改革开放30多年来,我国新一代煤基能源化工创建了全新的体系,即以甲醇为基础的体系。甲醇不仅可以全面替代“三烯”、“三苯”体系的石油化工产品,而且可以做到石油化工产品所不能及的碳一化工产品,如醇、醛、酸、醚、酯等含氧化物类的系列产品及衍生物。从资源利用、环境友好的角度看,甲醇优于石油化工产品。

具体来说,有以下例子佐证。

首先,甲醇燃料可用于替代高级喷气机航空煤油。鉴于甲醇的化学结构优势,其分子具有一半的含氧量。以喷气战斗机为例,为克服大气层的空气阻力,一般均在高空稳流层以上高度飞行,由于含氧量稀薄,喷气透平的能效极低。高级航空煤油是不含氧的烷烃结构,飞行动力全靠吸入外界稀薄空气中的氧燃烧后排出膨胀的气体,透平机产生强大推力推动战机高速飞行。尽管甲醇燃料热值只有航空煤油的1/2,但内含一半的氧可大大提高喷气发动机在高空的能效,足以补偿煤油热值,发挥高空喷气发动机高效的功能优势。对此,美国军方已进行8年左右的应用研究,并已用于实践。我国对高原、高海拔、低气压、低含氧量条件下甲醇汽车的标定测试过程中,已发现甲醇燃料及汽车在节能减排上的优势,应是同样的原理。

其次,近年我国已开发了高效压燃发动机新燃料——一种甲醇及烃类衍生物,用于替代柴油。除此之外,我国还利用甲醇的化学物理特性,开发了配套的载重及重型车辆,取得了可喜成就。

除此之外,在西部建立甲醇战略储备,可活跃国内甲醇产业。新疆的煤炭资源丰富,且水资源条件很好,具备新一代煤基能源化工的发展条件。如果利用西部的甲醇厂建立甲醇战略储备,并在西部建3条甲醇管道通向东部,整个国内的甲醇产业就能活起来。甲醇的化学结构决定了其为物质之本,且在常温常压下呈液态,利于管道输送,特别是长距离管输。由于黏度小、闪点高、不易挥发、安全性好,甲醇较石油产品具有突出优势。此外,与石油产品的管道输送相比,甲醇管输在设计时可提高线速,提高运输量。而与气体(如天然气)运输相比,甲醇运输具有投资少、输送量大、成本低的特点,输送成本小于80元/吨,仅为天然气管输成本的1/1000。例如一条从南疆至上海的甲醇管道(直线距离约5000千米),可基本沿天然气管道选线敷设,投资约为150亿元,按照0.8米管径计算,年输甲醇量约3000万~4500万吨,其输醇成本小于80元/吨。按新疆的煤价及现实条件,每吨甲醇生产成本不足1000元,加上100元管道运输成本,到上海的总成本仅约为1100元/吨。如果按3条输醇管道计,一年输醇量将达1亿吨左右。

因此国家化工行业生产力促进中心总工程师方德巍认为,在我国建立甲醇战略储备非常必要,未来每一个甲醇厂有可能就是一个能源工厂。

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