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铁路装备成为出口新星【热门新闻】

发布时间:2022年11月23日    点击:[1]人次

铁路装备成为出口“新星”

我国已申请高速铁路专利900多项,关键装备国产化率达95%以上。作为世界上高铁运营速度最快、里程最长、系统技术最为完整的国家,我国铁路产业走出去赶上了好时机

近日,阿根廷总统克里斯蒂娜宣布中国南车四方股份公司获得总金额超过34亿元的电动车组采购合同,这是中国企业在南美获得的最大轨道交通装备订单。

这是一个振奋人心的好消息。在国内生产成本提升和欧美消费乏力的双重作用下,贸易摩擦增多,作为具有自主知识产权的铁路装备出口取得突破,对于保持外贸增速,提升外贸质量,调整外贸结构,具有重要的作用。

中国南车的这笔签约,只是中国铁路装备走出去的一个缩影。我国目前已经成为高铁发展的领跑者和国际轨道设备市场的重要竞争者,铁路设备出口也成为我国外贸的新星。举例来说,中国南车以海外用户的良好口碑为基础,在世界经济受美债和欧债危机影响持续低迷的情况下,去年海外签约额突破22亿美元,同比增长超过150%,再创历史新高,此外还实现了时速300公里高速动车组签约香港,签订南非电力机车、土耳其安卡拉地铁、新加坡地铁、马来西亚安邦线轻轨、澳大利亚货车等重要合同。截至5月27日,中国南车签订海外合同订单81.3亿元,主要涉及电动车组、内燃动车组、客车、货车、地铁等项目。

能够做到这些,源于中国高铁实力的增强。通过引进消化吸收再创新,在掌握先进技术的基础上,我国统一搭建了高速铁路的技术平台,走出了一条铁路自主创新的成功之路。我国高速铁路的工程建造技术、高速列车技术、列车控制技术、客站建设技术、系统集成技术、运营维护技术等方面不仅达到了世界先进水平,还形成了具有自主知识产权和世界先进水平的高速铁路技术体系。

目前,中国已申请高速铁路专利900多项,关键装备国产化率已达95%以上。这是100多年来中国惟一整体技术水平领先世界的行业。

随着能源、环保和气候变化问题日益突出,铁路作为高效、节能、环保的运输方式,越来越受到重视,各国对发展铁路运输逐渐形成共识。世界范围内,以旅客运输高速化、货物运输物流化、装备水平现代化、运输通道全球化为标志的新一轮铁路建设高潮正在兴起。

近年来,有100多个国外代表团考察中国高速铁路,对中国铁路现代化建设成就给予高度评价,不少国家与中国铁路签订了双边合作文件。原铁道部还成立了中美、中加、中俄等境外合作项目协调组,组织有关企业开拓境外铁路工程承包和装备出口市场,取得重要成果。十一五铁路口岸运量比十五增长了68.2%。中国铁路相关企业在境外承揽的铁路项目分布在50多个国家和地区,合同金额达260亿美元以上,铁路技术装备已出口30多个国家。

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